Ducati ha deciso di entrare definitivamente nel fango. Il marchio italiano ha presentato la Desmo450 EDS, la sua prima motocicletta enduro moderna, portando su sentieri, pietre, radici e prove speciali cronometrate una ricetta che combina competizione, tecnologia e il tradizionale DNA sportivo di Borgo Panigale.
Derivata dalla base tecnica della Desmo450 MX, la nuova enduro è stata riprogettata per affrontare percorsi più lunghi e terreni più vari. L’obiettivo è offrire una moto veloce, controllabile e meno faticosa, sia per i piloti professionisti sia per gli amatori che prendono l’enduro sul serio.
Il grande punto di forza è il motore monocilindrico da 449,6 cc con distribuzione desmodromica, una soluzione rara in questo segmento. Secondo Ducati, il gruppo è stato rielaborato per offrire più coppia ai bassi e medi regimi, con un’erogazione della potenza progressiva e un maggiore controllo nei tratti tecnici, nelle salite, sugli ostacoli naturali e nelle speciali ad alta velocità.
Anche la ciclistica ha ricevuto un’attenzione particolare. La Desmo450 EDS utilizza un telaio perimetrale in alluminio, ruote da 21 pollici all’anteriore e da 18 pollici al posteriore, pneumatici Metzeler Six Days Extreme, sospensioni Showa regolabili e freni Brembo con dischi Galfer. Lo sviluppo ha visto la partecipazione di Antoine Meo, pluricampione mondiale di enduro, rafforzando l’intenzione del marchio di non trattare il modello come una semplice adattamento da motocross.
Per l’uso fuoristrada, Ducati ha equipaggiato la moto con elementi di protezione dedicati, tra cui paramani, protezioni motore e cover rinforzate per i componenti esposti. L’anteriore propone inoltre un faro a LED con un design ispirato alle superbike del marchio, mentre il display LCD fornisce al pilota le informazioni essenziali durante la guida.
Un altro elemento che attira l’attenzione è l’elettronica. Con il kit da competizione Ducati Performance installato presso una concessionaria autorizzata, la Desmo450 EDS dispone di un controllo di trazione specifico per l’enduro, oltre a Launch Control, Engine Brake Control, Quickshifter e modalità di guida configurabili tramite l’app X-Link. Il sistema di trazione agisce in base allo slittamento reale della ruota posteriore e può disattivarsi automaticamente in situazioni come i salti.
Anche la manutenzione ha adottato un approccio più intelligente. Un algoritmo calcola in tempo reale il livello di stress del motore, tenendo conto dei parametri di utilizzo e del tipo di terreno. In questo modo, gli intervalli di manutenzione possono variare in base allo stile di guida, risultando più brevi per un uso intenso e più distanziati per i piloti amatoriali.
La Ducati Desmo450 EDS sarà inizialmente offerta presso concessionarie selezionate in Europa a partire da luglio 2026, con un’espansione successiva verso altri mercati. L’arrivo del modello segna un nuovo capitolo per Ducati: ora il rombo desmodromico vuole riecheggiare anche lontano dall’asfalto.
Scheda tecnica — Ducati Desmo450 EDS
Motore: monocilindrico Desmo450
Cilindrata: 449,6 cc
Distribuzione: desmodromica
Borgo Panigale: alluminio di tipo twin-spar/perimetrale
Serbatoio carburante: 8,5 litri
Sospensione anteriore: Showa rovesciata completamente regolabile, 49 mm, con 310 mm di escursione e rivestimento Kashima
Sospensione posteriore: monoammortizzatore Showa completamente regolabile, con 301 mm di escursione
Freno anteriore: Brembo, con disco Galfer da 260 mm
Freno posteriore: Brembo, con disco Galfer da 240 mm
Ruota anteriore: 21” x 1.60”
Ruota posteriore: 18” x 2.15”
Pneumatici: Metzeler Six Days Extreme — 80/100-21” all’anteriore e 110/90-18” al posteriore
Ruote: cerchi Takasago Excel in alluminio con raggi Alpina
Trasmissione finale: catena DID
Cambio: sei marce
Modalità di potenza: 2 Power Modes
Modalità di guida: 2 Riding Modes con kit racing
Elettronica con kit racing: Ducati Traction Control, Launch Control, Quickshifter ed Engine Brake Control
Applicazione: X-Link per la configurazione delle modalità di guida e il monitoraggio della manutenzione
Colore: Ducati Red
Disponibilità: Europa da luglio 2026; altri mercati successivamente
Fonte: Ducati. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
